封面新闻记者 边雪汤芳艳图

近日，哪吒汽车原CEO张勇被曝已于辞职前办理英国签证，当今身在英国。这一讯息加重了外界对哪吒汽车往时走向的担忧。

自2024年底卸任CEO以来，张勇转任公司照拂人，但其踪迹的曝光与公司现时债务缠身、销量归零、工场停摆的近况酿成判辨对比，激发公论对其是否“脱责离场”的质疑。

4月14日，封面新闻记者向哪吒汽车里面经管层辩论张勇在英国一事是否属实，公司是否普通运转时，对方默示：“这个简直不知情，公司在普通运转，但运营掣襟露肘。”

十年千里浮：哪吒汽车怎么从高坛跌落？

哪吒汽车建树于2014年，母公司为合众新动力。2018年，张勇加入并担任总裁，主导品牌定名与市集策略。其延续了北汽新动力的“廉价高配”顶住，主攻包含网约车、租出B端市集，凭借哪吒V、U系列车型速即掀开市集。2022年，哪吒汽车以15.2万辆销量登顶新势力榜首，估值一度达250亿元，成为造车新势力的“黑马”。

跟着新动力汽车市集竞争日益浓烈，哪吒汽车的销量增长初始放缓，公司的财务景况、供应链问题及营销政策转机等方面也迟缓显现压力。与此同期，蔚来、空想、小鹏等造车新势力渐渐占据了市集主导地位，对哪吒汽车的市集份额组成了严峻挑战。

2024年，其销量断崖式着落至6.45万辆，公司三年累计损失超180亿元，研发干涉与居品迭代滞后，中枢技能竞争力不及的问题水落石出。对此，张勇在面对这些压力时作念出了数次政策转机，尝试通过拓展居品线、晋升智能化水对等神色力求逆转场面。但有分析以为，这些转机并未能从根柢上经管公司所面对的表里部挑战。

据知情东谈主士披露，张勇在2024年事首初始继续出差，并在离开哪吒汽车之前与高层进行了屡次政策规划。有分析以为，张勇的辞职与公司经管层对往时发展方针的不合相干，尤其是在怎么应酬市集浓烈竞争以及新动力政策变化的历程中，张勇与高层的政策念念路未能王人备对接。

2024年12月6日，哪吒汽车告示因“政策转机”，张勇不再担任CEO，转任照拂人，独创东谈主方运舟兼任CEO。方运舟在全员信中提倡“六大校正举措”，包括群众化推广、2025年毛利率转正、2026年盈利等方针。

2025年1月，国内委用量仅110辆，同比暴跌97.76%。随后，工场停摆，供应商与经销商集体维权，职工欠薪、车主售后无门等问题迫临爆发。

3月初，哪吒汽车的研发团队将被举座终结别传屡屡出现，有讯息称在收到奉告一周内签署辞职手续的将抵偿N+1，抵偿日历签署到5月30日。此外，有网友在外交平台上发布图片称，供应商前去哪吒汽车上海总部讨帐，部分供应商在哪吒汽车总部打地铺。

3月19日，针对研发团队将举座终结的别传，哪吒汽车法务部进攻发布声明称，近期网络别传“哪吒汽车终结研发团队”等信息，系子虚别传，但公司CTO戴空隙、智驾隆重东谈主王俊对等中枢高管接踵辞职，研发体系几近瓦解。

张勇投资邦畿 被实施总金额超1.6亿余元

据企查查APP骄矜，张勇名下关联超20家企业，包括桐乡合创德力贰企业经管照拂结伙企业（有限结伙）、桐乡合创德力叁科技照拂结伙企业（有限结伙）等，多量企业地区位于江西，行业波及租出和商务就业业等。

此外，张勇当今仍为哪吒汽车关联公司合众新动力汽车股份有限公司总司理职务。该公司建树于2014年10月，法定代表东谈主方运舟，注册成本28亿余元，现时该公司名下关联多起被实施东谈主信息、鸿沟高浮滥信息，被实施总金额超1.6亿余元，并波及超80条股权冻结信息。

哪吒危险四伏下 车主沦为“弃子”？

为求生，哪吒汽车曾提倡转型为“就业型公司”，筹算聚焦软件与生态就业，废弃重钞票造车方法。然则，这一排型被外界视为“废弃主业”，激发投资者与供应商强烈质疑。

2025年3月，其泰国经销商大会高调声称“外洋业务鼓动”，但国内销量归零、工场停摆的推行让群众化愿景显得惨白。

3月以来，寰球300余家经销商中20余家代表集体赴桐乡工场维权，控诉“打款未发车”“拖欠返利”，条款抵偿运营损失并收复售后就业。同期，数十家供应商围堵上海总部讨帐，部分以致“打地铺”抗议。

车辆配件断供，也导致售后瘫痪。有哪吒S车主称，增程器损坏后无配件更换，被动使用纯电方法，续航仅一二百公里；另有车主因维修无门堕入“无车可用”窘境。

“3月28日初始，我的哪吒U就断了，只可用车机自带的APP听歌也不动听，想去之前买车的直营店问问啥情况，到了店发现关门了，是以我每天开车都是网易云研究蓝牙听的，前两天，我在车上捣饱读了一下，俄顷车机系统收复了网络。”4月14日，哪吒车主王丹告诉封面新闻记者，依然但愿哪吒不要倒闭，毕竟买一辆颜值操控都在线，价钱还不高的车也很难。

封面新闻记者慎重到，哪吒汽车现时的自救门径迫临于债务重组与融资鼓动。原定2025年3月交割E轮30亿元融资，也因风险过高延期至4月，若融资得手，曾被视为“逆袭典范”的哪吒汽车汤芳艳图，或可片霎喘气。